東阿至東平黃河特大橋主橋樁基工程
8/9/2019 5:52:55 PM
本工程位于山東省聊城市東阿縣境內(nèi)，本工程為東阿至東平黃河公路大橋黃河特大橋主橋樁基工程，大橋建成將直接連接258省道與220國道，以便利黃河沿線的交通運(yùn)輸，將直接取代沿線5座黃河浮橋的使用，更安全，更便利。
本工程主要包括從黃河左岸大堤位置起，大橋主橋17#、18#和19#墩三個(gè)墩的樁基工程，主要工作內(nèi)容為：成孔、水下混凝土灌注和配合樁基檢測。自2018年11月22日開工，2019年5月19日全面竣工，共計(jì)179天，投入旋挖鉆機(jī)TR360D 1臺(tái)，沖擊鉆機(jī)6臺(tái)，空壓機(jī)1臺(tái)，泥漿處理器1臺(tái)。施工完成后，經(jīng)相關(guān)單位檢測和驗(yàn)：本工程鉆孔成孔深度、成孔直徑符合設(shè)計(jì)要求；入巖深度和巖石強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求；樁基超聲波檢測合格率100%，優(yōu)良率100%。
本工程難點(diǎn)分析和處理措施：（1）17#墩勘察報(bào)告與實(shí)際地層出入太大，入巖深度較深，且強(qiáng)度較大，設(shè)計(jì)變更前入巖8.6m，變更后入巖深度5.6m，沖擊鉆鉆進(jìn)困難，鉆具磨損嚴(yán)重。通過要求沖擊鉆機(jī)使用φ2.0m五翼原裝鑿巖鉆頭，禁止使用φ1.8m加大鉆頭，極大的改善了入巖鉆進(jìn)困難和鉆具磨損嚴(yán)重的情況，平均每天入巖深度1m。
（2）18#墩場地位于黃河岸堤旁，距離岸堤坡腳較近，在4～8m位置普遍存在厚度1～2m的拋石地層，易發(fā)生塌孔和漏漿情況。采用旋挖前導(dǎo)鉆進(jìn)將孔內(nèi)岸坡石鉆出，鉆至下部粘土層后，回填優(yōu)質(zhì)粘土進(jìn)行擠密，保證上部地層孔壁為優(yōu)質(zhì)粘土，避免了漏漿塌孔情況的發(fā)生。
(3)19#墩為水上平臺(tái)，甲方下放護(hù)筒埋置深度不足，加之黃河水流對河床沖刷作用較強(qiáng)，在護(hù)筒底口位置極易發(fā)生漏漿情況。項(xiàng)目部與甲方溝通后，甲方對平臺(tái)所有護(hù)筒進(jìn)行了追打，追打之后護(hù)筒埋置深度為9～12m。有效避免了護(hù)筒底口漏漿情況。
(4)本工程為嵌巖樁，底部巖層為微風(fēng)化石灰?guī)r，存在大量節(jié)理裂隙，沖擊鉆在成孔過程中，易發(fā)生漏漿情況。針對此情況，考慮到?jīng)_擊鉆機(jī)施工周期較長，項(xiàng)目部為各機(jī)臺(tái)配發(fā)了漏漿預(yù)警裝置，一旦發(fā)生漏漿情況，及時(shí)提出鉆頭，回填粘土石塊堵漏，沖擊鉆繼續(xù)鉆進(jìn)。根據(jù)鉆進(jìn)情況和灌注情況，效果良好，無漏漿塌孔情況。
本工程在我公司各位領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心下、項(xiàng)目部全體人員的共同努力和甲方的大力支持下，圓滿的完成了各項(xiàng)施工任務(wù)，同時(shí)在質(zhì)量、安全、管理等方面也得到了甲方的認(rèn)可。
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